刚刚建立起来的信心，都有些动摇了。
“是的，我可以很肯定的说，没错，这个数据是真实的，因为这个数据，是我开出来的。去年刚刚抵达天朝的时候，我就开始在这辆车的原型车上进行试车了，最开始是在厂区，后来又在各种不同的环境，和不同的路面下进行试车，最后的综合油耗，也是这么计算出来的。我可以很负责的说，这个成绩是真实的。”
多米尼克斩钉截铁的回答，让很多人够感觉很失望，但是大家不能不信任他，毕竟他可是世界上很有名气的试车员，他不可能说谎，那样会毁了他自己的名声。
15l的百公里油耗，其实大家都能够知道，这肯定是这辆车的最好成绩，当然这是多米尼克开出来的，但是如果要是普通人开的话，肯定会比这个记录高出个1-2l来，毕竟不是所有的人都是试车员，没他那样的技术。
但是这已经是汽车业界内部的潜规则了，所有的车型都这样，比如奥迪的某款车说他的百公里油耗是9l，那么如果你买回去，你就要做好开出11l每百公里的准备，毕竟你不是试车员，而且你也不会跑他那样的路线。
但是总体来说，这百公里15l的油耗，放在这台车上还是会很惊人，毕竟这台发动机的排量可不小。
记者们尽管感觉有些难以接受，可是还是继续问多米尼克到。
“多米尼克，给大家讲一下，你驾驶这台车的感受？”
记者们想从驾驶感受上，找出这台车的破绽。
“哈哈，好吧！说实话当我第一眼看到这台车，并且听到华阳动力的工程师给我讲解这台车的发动机数据的时候，我感到很吃惊，因为大家都知道大马力的家伙，肯定会很难驾驭，而这台车也同样如此……”
多米尼克一说到这里，台下的记者们顿时就都竖起了耳朵……
“对于这台车，我该怎么说呢？我可以这么说，这是到目前为止，我驾驶过的所有车里面，我最喜欢的一辆车。”
多米尼克接下来的话，让很多记者，够感觉有些心焦。
“对于这台烈火战马，你有权选择安分驾驶，油门离合器都比较好掌握，唯一问题是换挡确实需要时间适应，偶尔还得犹豫一下自己是否挂入正确挡位。曰常行驶中我偏爱用3挡，从时速20至100公里/小时的正常行驶都能应付。而且你也不要被这台车较高的离地间隙迷惑，遇到坑洼路面一定要减速。因为他的悬挂比想象中生硬多了，地面的各种震动都能传递上来。转向机构的反馈也很敏感，轻微的地形崎岖就会引起方向盘明显偏向，尽管转向力度并不大，可还是不能轻易放松。所以这台车比起普通车来说，比较难以驾驭，但是伙计们，所有的超级跑车，不都是这样吗？”
多米尼克似贬实褒的话，让记者们感觉很不适应。
“不过就算是平稳驾驶，这辆车也常令人耳根发热，心情焦虑。你每时每刻都临着一个困扰：这里有550马力供你随意消遣，你到底要不要？这几乎成了复杂的伦理问题，就好比一位美女正赤身[]的站在你面前让你抉择，如果你毫无邪念心如止水，那你肯定是疯了；但如果你立刻失去理智兽姓大发，那你同样是疯了。我的意思是想说，它终究是辆疯狂的车，无论你怎么驾驶，总觉得自己不正常。通常我是更倾向兽姓大发，然而只要稍加尝试，它很快能让你找回做人的感觉，因为你会立刻意识到面前的根本不是美女，而是纯种野兽。”
多米尼克的话，让台下的记者们马上就哈哈大笑了起来，这家伙说的真有趣，确实超级跑车就是这样……
“他所带来的那种野姓难以控制，低速时不小心多踩一些油门，车尾随即毫无预兆偏向一边。那是因为扭矩转向，由于动力输出过猛，还没来得及驱动车辆前进，后轮就先打滑了，从而出现一个偏离车辆行驶方向的横摆惯量。横摆往往来得非常突然，当你还没反应过来要收油门，屁股已经快要拧进旁边车道，直到你手忙脚乱的时候，esp终于出面干预，车尾被毫不留情的一脚踹了回来，一切都发生得太快，只有一秒钟而已，然后你会感受到弹射出发……所以如果你们驾驶这辆车的时候，我给你们的忠告就是‘小心地滑！’。”
（未完待续）