。
事实上当年长城刚开始成立的时候，还是国有控股占大头，后来在上世纪九十年代，国有股份有转让了大部分给长城公司的王总，完成了企业的私有制转化，但是国有股份还在公司内部占有着百分之五左右的股份。
后来长城几经扩张，然后又在香港上市，王总夫妇手里的股份也随之稀释了不少，还有一部分其他股东加入了进来，这样一来王总手里大概还有公司百分之四十左右的股份，当然如果算下来，他们依旧是公司内部最大的单一股东。
这时候的长城还没有发展到后世那样，动不动就上百亿的规模，他们目前公司的总资产也就是在市值四十亿到六十亿之间。
所以如果剩下的第二工厂的建设如果继续十个亿左右的资金的话，那么他们让出百分之十五的股份，也还算是比较合理的。
毕竟长城在市场上，虽然不算是什么大牌，但是也有着一定的品牌价值。
而且让出这百分之十五的股份，也不是王总一家让出，而是公司内部是所有股东，全部按股份比例，进行稀释，这样一来王总夫妇手里的股份，还是会剩下百分之三十多。
这样一来，他们还是会继续成为长城公司内部最大的单一股东。
不过非常看好长城未来的发展的金小强，却并不这样想，他旗下的华阳动力，目前还不打算进入到低端市场里，但是却并不妨碍他不在这个市场里布局。
明年从美国就将爆发一场大规模的金融危机，而在后年这场危机将会扩展到全世界范围。
等到2008年底，国家为了刺激经济发展，就会推出大量的优惠政策，扶持汽车行业和房地产行业的发展。
而这样一来在2009年和2010年两年，就会使天朝汽车发展的黄金时期，事实上却几年开始，天朝就将一跃成为世界汽车最大的市场，而几年之后，更将是天朝汽车行业发展的黄金时期。
而在2010年之后，随着优惠政策的取消，天朝的汽车行业，将会进入一个慢慢的萎缩时期，在那时候，因为节能环保理念的提升，还有频频爆发的石油危机，低端的小型车，和紧凑级别的汽车市场，将会曰趋火爆。
那时候不但曰系，德系，美系会频频推出新车来抢占市场，就连韩系也会跟着捞个盘满钵满，所以这时候提前布局还是非常稳妥的。
利用长城现在低端市场里站稳脚跟，打开市场，到时候等到时机成熟，华阳动力就会跟着一举杀入到这个市场，这样的计划步骤还是非常可行的。
所以现在入股长城可以说是一个不错的选择，但是只占百分之十五的股份，这怎么可以？
这点股份，在金小强的眼里，看起来可是非常的不够的，别看长城目前内部好像有些混乱的苗头。
可是一旦把这个苗头给打压下去，等到哈弗h6推出，那么长城在中低端suv的市场里所能够爆发出来的活力，可是相当惊人的。
而且长城的市场定位一向非常精准，要知道在上辈子的2010年之后，长城可是天朝最成功的民营自主品牌，在2012年的时候，还一度成为市场上利润最高的民营自主企业，当时也是最炙手可热的可投资对象。
当时有多少风投公司，都攥着资金，想要入股这家企业呢！
所以这次要么不干，要干那就不妨干大一点！
“赵经理，我看不如这样，我可以同意接手长城在天津的第二分厂建设的剩余部分。”
听到金小强这样一说，对面的赵经理差点没高兴的跳起来，可是当他看到金小强那还没说完的表情，连忙表示您继续。
“不过我投入的可不是十个亿，我打算投资二十个亿的资金，将这个分厂的年产量直接扩展到五十万辆，最高扩展到六十万辆。不过这样一来，我所需要的长城的股份就不是百分之十五了，而是百分之二十三。而且我还可以多替哈弗系类开发出几个产品，让这个系列的产品线更加丰满，你看怎么样？”
金小强的提议，把赵经理震得是目瞪口呆，果然是大人物，果然是大手笔。
相信只要把金小强同意入股长城的风声放出去，那么长城的股价在市场上会直接扶摇直上，而接下来，金小强将会为长城哈弗设计几款新产品的消息，要是传出去，可能立刻就能够止住长城哈弗h3在市场上的颓势。
长城的危机，解决了！
（未完待续）