却依旧是个不小的负担。
而金小强相信，在低端的suv市场这一块，肯定还是会有很大的一块生存空间，正在被各大汽车制造商所忽略。
目前他们华阳动力是没有精力，来参与这一块市场的争夺，而且也并不打算参与进来，毕竟他们要给国内的其他兄弟企业留出一部分的生存空间。
现在随着那些国际厂商开始在华阳动力的压力下，重视起低端车这一块市场的时候，金小强并不介意，让长城在自己的帮助下，抢先占领低端suv车型这一块的市场。
毕竟长城，在他的心里，已经成为了他未来的汽车王国的版图里的一块非常重要的拼图。
长城的这款哈弗h6，其实也并不是完全没有缺点，在外形设计上，虽然是平平无奇，很是中庸，但是光靠着这样朴实无华的外形就像吸引目前的消费者可不是那么容易。
这两年因为华阳动力的出现，并且给天朝的汽车市场带来了多款技术含量相当高的动力总成配置，所以天朝的消费者对每款车的动力总成配置也开始挑剔了起来。
而在动力总成这一块，却一直都是长城的一个弱项，要知道几年之后他们开发出来的那款哈弗h6的动力总成配置，其实也不过时在使用多年已经嚼烂了的南阳航天所生产的老三菱的机头。
而且在这款车的变速器上面，长城的变速器用的也是脱胎于爱信的一款老手动变速器的技术，但是为了节省成本，他们在那款变速器的设计上做出了一些改动。
但是正是这么一个简单的改动，却成了整台变速器的败笔，在后世购买哈弗h6的消费者，所抱怨最多的就是，这辆车的档难挂，尤其是一档和二档，而且档位也并不清晰，让消费者们很难感受到那种驾驶的乐趣。
而长城方面却对此是迟迟没有做出回应，毕竟在他们看来，你只花十万元左右就能够购买到一辆suv车型，你还想怎地？
这个价位的车，就应该有这样的配置，你们总也要为我们制造商考虑一下吧，我们总不能赔钱做买卖吧？
当时的长城倒是觉得消费者的抱怨，没什么大不了的，他们根本就没当回事，可是在今时今曰，在金小强的眼里看来，这样的态度可是绝对要不得的。
现在天朝汽车制造的技术门槛，已经被陡然出现的华阳动力给提高了一个档次不止，而天朝消费者的胃口，也被华阳动力不断推出的新车给吊的高高的。
如果现在的长城，还是用这样的态度，来糊弄消费者的话，那么这款车即便是自己设计的再好，恐怕也难逃被市场淘汰的下场。
更何况长城的客服，还一贯是以恶名在外而著称的？
所以在‘设计’这款车刚开始的时候，金小强就已经打算给这款车配上合适的动力配置，让这款车变成一款真正让消费者满意的车子。
车身的外形设计，金小强并没有做太多的改动，不多在内饰上面，他把原来的哈弗h6模仿的本田crv的档位设计，给改变了过来，变成了正常的放置。
这样一来虽然不会像原来的那台h6那样，在中控附近有更大的空间，但是却让整车少了一些模仿，山寨的感觉。
而且他给这款车配置的发动机，就正是他们之前和长城方面谈好的那款逸动发动机的阉割版，其实也就是三菱所用的红顶机头，去掉了可变气门正时技术，还有涡轮增压技术的20l和24l的两款发动机。
虽然没了这两项技术，但是却保留了双顶置凸轮轴以及多点电喷技术，而且这款发动机即便是没了那两项加持的技术，在数据方面也依旧是保持的非常不错，要不然这款发动机也就称不上是经典了。
而变速器用的则是目前他们在明锐车型上所使用的五档手速变速器，这款变速器整死来至于他们山寨的大众用在polo上那款已经被称为是经典多年的q200变速器。
这样的动力总成配置，再加上这款车那大气中庸的外形，使得这款车在刚交到那个赵经理的手上的时候，就引得他赞不绝口，并且拍胸脯的保证，这款车他们肯定要放行，合作肯定没问题，金总实在是太够兄弟了……
而金小强则只不过是微笑以对而已，长城方面只要吃下了这第一口的鱼饵，那么今后他们要是再想摆脱对华阳动力的依赖，那可就难喽……
（未完待续）