途3鱿值脑?0飞机，或者称呼它龙腾250。因为，龙腾集团已经成为香港繁荣的一面旗帜，所以，香港人也习惯于把这个型号飞机称呼为龙腾飞机。
事实上，在中国商用大飞机公司正式挂牌营业后，众多香港商人想插一脚进去购买部分股份。只不过，国资委对于这样一个关乎国家战略性质的公司，必须拥有绝对的控股权。像张毕玄购买的那些股份只能对公司董事会一些错误的决策投票否决，而不能够领导公司。引进张毕玄加入董事会，也正是出于监督作为。
海风猛烈刮起,机身不有由剧烈摇晃。
机场中地勤人员不由的捏一把汗。
不过，片刻间，这架飞机上的机师们显示出高超的水平。整个飞机如同落叶一般滑落在机场跑道上。
等到飞机安全到了停机坪，从机上走出的人中竟然有张毕玄夫妻，顿时，让许多人大吃一惊。
国内是因为和谐因素对运10一面倒的唱赞歌。
但是，许多外国舆论对于运10飞机的评论是，这样一架不知道会不会突然摔个机毁人亡的新飞机，不过个5年时间证明其安全性，就算不要钱大多数人都不可能选择乘坐运10飞机的。
第一卷 第305章
第305章
因为，启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。机场北面及东北面约10公里外的山高度达600米；东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上一座500多米高的的山峰。只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。
启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。飞机升降方向分别为134°及314°，所以名为“13跑道”及“31跑道”。这条唯一的跑道曾多次加长，最终长度达到3390米。
在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，准备降落。由于地理环境的局限，令飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有“世界十大危险机场”之称。
在启德机场降落的难度之大可不是一般飞行员能完成的了的任务，必须是熟练的飞行员经过多次反复模拟才能轻易完成这个任务。如果让一般菜鸟驾驶，最大可能是机毁人亡。不过，亦由于同样理由，使航空公司通常都只会派具丰富经验的机师前往香港的航班，所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。
加上运10飞机受次降落在这座机场，不确定性的风险更高，没有人事先想到张毕玄夫妻二人会选择乘座运10回到香港。
国外媒体上对于龙腾250难听的评价甚多，特别是南棒子国媒体疯了般泼运10污水。对于韩国来说以其国内工业基础就算一百年后也不见得能造出大飞机，所以，韩国人也只恩能够通过泼人脏水让自己感觉好受一点。
“运10飞机只要限定中国人知己用就好了，千万不能出口来祸害国际社会。最好，中国人座运10每年摔死几千万，这就是为国际做出最大的贡献了。”
“如果韩国航空公司敢购买中国的飞机，那么我们会集体切手指抗议！”
“这个飞机先是抄袭波音707，后又抄袭安124。我们无法想象变化这样大的飞机是能够保障乘客安全的。总之，对比一下停放在上海飞机厂的那架80年代的运10以及现在的新运10，我们可以看出它们只是名称相同而已。”
“乘客有选择飞机的权利，就算中国专制政府强迫航空公司订购，我相信，珍惜生命的中国乘客也会拒绝乘坐运10飞机！”
众多港龙公司的职员连忙仓促间派出几人欢迎，机场中少数记者乘机拍下张毕玄夫妻两人从龙腾250客运飞机中走出的场景。
还有记者赶忙跑过去做出简短采访。
“张先生据我们所知，您出行一般很少乘坐飞机，绝大多数时候都选择乘游艇，或者陆上交通工具。我们是否可以认为，您本人对飞机很没有安全感？”
“不不不，我只是觉得飞机飞行速度太快，经常让我错失观赏旅途景色。所以，大多数时候，只有不是赶时间，我都会选择其他比较缓慢的交通工具。”
“张毕生，这次您做出让人惊讶的举动。目前龙腾250飞机虽然是世界公认技术比较先进的大飞机，但是它的安全性很让人怀疑。到目前为止您算是第一批敢于乘坐龙腾250飞机的旅客。是什么原因让您甘愿冒险乘坐龙腾250？”
“呵呵，这可不是冒险，我是对龙腾250的安全性充满信心。运10飞机技术非常成熟，这款飞机耗时20多年，虽然在80年代中断了一些时间，不过，事实上在80年它已经飞遍了中国国内所有机场，试飞无任何飞行事故。90年代重新启动运10工程后，有大量的前苏联优秀人才加入。并且，光是我本人就投资了50亿美圆用于这款飞机的研究。我相信运10安全性不逊色于波音、空客！”张毕玄微笑着告诉记者。
没人怀疑中国商用大飞机是世界上第三家有能力生产起飞重量100吨以上的大飞机,但是这款飞机的安全性没得到肯定前,注定只能作为军用飞机,或者民用货运飞机。想当客运飞机，旅客可是不买帐的。
在记者们的新闻稿还没有写好前，张毕玄乘坐龙腾250飞机安全返港的消息已经不胫而走，传遍香港。
目前，港龙航空的机队里面有两架龙腾250，一架的张毕玄乘座返港的那架，另外一架是用做作为货运飞机，其余48架飞机将陆续交付。
许多乘客心道,连身价万亿的张毕玄都乘座龙腾250,这飞机安全性事先必然经过严格的考验。要不，张毕玄敢坐吗？
不久后,港龙公司宣布,新加入港龙机队的龙腾250正式使用这架飞机将往返于上海和香港之间的航线。并且,在1个月内这架飞机免除持有寰宇一家航空联盟常旅客卡的用户机票费用。
第二天，港龙航空上海航班竟然有200多名乘客，龙腾250竟然有9成旅客！不过，大多数都是拥有会员卡，免费享受服务。
到6月份，往返于上海浦东国际机场和香港启德国际机场之间的龙腾250飞机宣布免费期结束。期间，总共飞行17次，无任何意外，这让许多旅客对龙腾250怀疑态度大减。
并且，中国商用大飞机公司受益于此，又陆续赢得国内120架定单，国外许多友好国家比如巴基斯坦、尼泊尔等国家开始尝试订购龙腾250用于民用航班。
第一卷 第306章 巴林银行破产事件（上）
第306章 巴林银行破产事件（上）
7月份，火热的夏季。除了热气蒸腾，香港这个小岛也和其他沿海地区一般不免台风不断。
这时候,一条特大新闻席卷香港财经报道——巴林银行竟然破产了！
作为一家了历史悠久的大银行，巴林银行是1793年弗朗西斯巴林爵士创建，它是人类历史上第一家商业银行,早在几百年前就已经是家名声显赫的国际大银行了!它既为客户提供资金和有关建议，又像一个“商人”一样自己做买卖——像其他商人一样承担买卖股票、土地或咖啡的风险。
曾经的巴林银行克可是第6帝国罗斯柴尔德家族的重要竞争对手，在 欧洲大陆呼风唤雨的罗斯柴尔德银行多次向英国发动金融战争，都被巴林银行为首的英国银行坚决排斥出英伦三岛。
众多被写进历史的重大事件背后都有巴林银行参与的记录，它在刚果提炼铜矿，在澳大利亚贩运羊毛，美国独立不久后从法国买下路易斯安那州就是找巴林银行借贷才顺利完成的，巴拿马运河开凿权它也参与过。
1886年，巴林银行发行的“吉尼士”证券上市时，当时的情景可真是蔚为壮观：购买该种证券的人手持申请表格，像潮水一样涌进巴林银行；结果，不得不动用警力来维持秩序吉尼士证券的赚钱效应更是可怕,往往头一天买到第二天股票价格已经涨了几倍。
20世纪初，英国王室成为巴林银行重要客户，因为，巴林银行卓越的投资水平，使得英国王室的资产大幅度增长，因此巴林家族获得英国王室赐予5个世袭贵族爵位。
不过，这家银行与普通银行有很大区别，因为巴林银行并没有经营普通客户存取款业务。
连刚回到香港的张毕玄都为之一惊,原本95年年初巴林银行破产带动全球股市出现过小型股灾。不过，由于历史变动，上半年并没有任何巴林银行的负面新闻，张毕玄也就没有注意巴林银行的消息了。
不过，张毕玄忽略了一个重要的人物，那就是李森。张毕玄仔细查找报纸，果然发现罪魁祸首的名字赫然写字上面尼克李森！尼克李森、86亿英镑的损失等等字眼写在许多报纸头条新闻中！
李森之前是摩根斯坦利银行清算部的一名职员，在89年加入巴林银行，由于能力出众很快提升到高层位置。92年成为巴林银行新加坡期货交易部兼清处部经理。
众所周知，无论做任何事情，错误都在所难免。比如，在期货交易过程中把买进手势错当成买出，有人把六月份期货错买成三月份期货，这类错误是很正常的。一旦错误造成，必然给银行造成损失，错误无法挽回之后，一般造成错误后，银行规定职员要把错误转入规定的“错误帐户”里面，好让银行相关部门处理。
原本，巴林银行已经有一个“99905”的“错误帐户”，但在92年，总部清算工作全面负责的乔丹鲍塞让李森重新建立一个“错误帐户”，用来除了比较小的错误。李森便建立了一个“88888”的错误帐户，自行处理在新加坡交易犯下的小错误。这个著名的“88888”帐号就这么建立起来了。不过，几周后，乔丹鲍塞又打电话说，交易错误要按照老规矩办，还是直接报告到“99905”帐户上面。
这个88888帐户刚建立起来就搁置不用,却并没有收到注销的指示，它仍然作为一个真正的“错误帐号”存放在电脑中。
几个月后，李森手下犯了个对于巴林银行来说并不严重的错误，用户要求购进二十份合，金姆王的职员却卖出了二十份。而为了纠正错误，他们必须买40份合同，这就意味着20多万英镑的损失,而那名新来的年薪仅4000英镑的女职员必然会被开除。
我们的李森先生毕竟是20来岁的毛头小伙子最见不得女孩哭，下班后众多职员在咖啡馆聚会的时候，他看金姆王哭的梨花带雨，便心一软，自做主张把这笔交易划入几个月前建立的“88888”错误帐户上。接着,他们做了个假帐蒙蔽客户，原本没有买进的20份合同在电脑中虚拟出已经按照价格买进的记录。
这个“88888”帐户根本已经被总部遗忘，但是新加坡分部的李森等人却已经深刻的意识到这是一个真正的“错误帐户”，它的作用不下于“99905”帐户。
接着，不久后李森的朋友乔治又犯个严重错误，一笔李森让乔治卖出的合同，被乔治打成全部买入。这笔合同价值8000万英镑，如果乔治的错误泄露，李森自己也不得不黯然辞职。所以，李森又一 次 使用了 “88888”错误帐户，把这些严重错误暂时掩饰住了。只不过，这笔8000万英镑的损失太大，不但要躲过巴林银行月底的内部审计，而且交易所能够通过他们每天追加保证金的数量算出他们的亏损额，并且six大屏幕也会显示88888帐户。不过，李森做日经指数却比较顺利，很快填补了这个大窟窿，并且88888帐户也由亏损渐渐的由亏损600万英镑，变成略有赢余。
等到94年,李森为了争取一位重要客户而犯下一天内就亏损170万美圆的错误，所以他不得不再次使用88888帐户，并且为了填补亏空再次做出许多高风险投资，却由于心态已经失去平衡越做越亏损，到了7月份已经造成5000万英镑巨亏，但他做假帐，记录着在花旗银行存款5000万英镑。
第一卷 第307章 巴林银行破产事件（下）
第307章 巴林银行破产事件（下）
等到94年,李森为了争取一位重要客户而犯下一天内就亏损170万美圆的错误，所以他不得不再次使用88888帐户，并且为了填补亏空再次做出许多高风险投资。却由于心态失去冷静逐渐让他丧失了以往的判断力，这让他在股指期货市场做的越多，错的越多，越做越亏损。
到了94年7月份已经造成5000万英镑巨亏，让他的那个88888错误帐户里面数据不断增多。但他继续做出更大数目的假帐，记录着在花旗银行存款5000万英镑，由于演示比较好，多次被他蒙混过关。而年终开会，李森还被银行高层当成投资英雄，几百名巴林银行分支机构负责人都羡慕李森当年的奖金！
不过，蒙混过关也只能掩盖一时，如果银行高层决心严格查帐，终究还是会被发现。所以，为了挽回损失,李森只好继续冒险，孤注一掷。李森理想化的认为，日本经济已经即将复苏，金融市场也将有好的表现。所以，他乐观的认为，这时候，日经指数长期在14000点至20000点之间盘整，离89年的40000点还有很大的空间，李森认为日经指数反弹一触即发。可惜指数并不是以李森意志而变化。
到95年一月,李森赌博性质的投资使得亏损额扩大到1亿6000万英镑，但巴林银行高层并没有发现到这一些,继续想当然认为李森是一位财神，能够为他们源源不断的赚钱，众多高层会因为李森而获得更多的奖金。所以,他们继续为李森提供资金,期待李森能够赚钱。只不过，天灾突至。
1月18号，日本神户发生72级大地震，地震发生数天内日经指数微跌后，之后几天还往上窜了点，李森平均每天从巴林总部申请1000万英镑进行投资。他买进了大量的日经指数期货，并卖空日本政府债券jgb，结果一周之后指数一路下跌，而jgb却一路上涨。
如果在2月初，巴林银行高层能够发现李森资金的异常状况，那么最多李森个人会被辞退，巴林银行只不过当年的投资收益额大为缩水而已。
银行高层大多只是期待李森能够取得更优异的收益,好让他们个人能够得到丰厚的奖金或者退休金。所以，在李森催促下，一笔笔的资金源源不断的被汇到李森的帐户中，而李森拿到资金后，每一笔投入金融市场都是石沉大海。
脑袋有点发烧的李森想用一己之力把不断下跌的日经指数给拉上去。可是，他能够动用的资金先后也就十多亿美圆，而且这笔钱在他的添油战术下只是不断的被整个下跌的潮流淹没。
如果，他投资的是股票，或许亏损也就停留在纸面数据上，因为股票价格再跌股票本身还是一股都不会少的。可是，风险百倍于股票的金融衍生物往往瞬间能让数亿资金变成零，连渣滓都不剩余。可怜的李森不断添加保证金，不断的购买更多的股指期货。
李森是在18000点附近买进日经225指数期货。地震到李森并不认为日本经济回走坏，他反而认为这是一个契机，灾后重建将会使得日本经济走强，抱者这种信念，他固执的充当多头。
可是随着时间推移神户地震的损失数目不断被披露报道，而且72级地震在日本这样地震多发的岛国也不是常见的，更何况大地震之后余震不断进一步让市场的恐慌气氛加剧。几乎每次余震，日本金融市场跟上表现出跳水，经过几个月持续下跌直属逐渐跌到14000点左右，而且，看不到任何好转的希望。
终于，在他近乎疯狂毫无理智的投资下，巴林银行在这次交易中累计亏损8亿6000万英镑！这笔损失相当于巴林银行所有的现金！
李森终于在心力交瘁的情况下选择了畏罪潜逃，不过，最终还是被捕，并且被引渡到新加坡，经过法院审判，他被判了7年。
“天才交易员”、“不可战胜的李森”等等神话终于被揭穿了，李森短短几个月让巴林银