继续东进。消灭海拉尔奉军守军。
11月26日，大量轻重汽车和装甲列车满载苏军，从扎赉诺尔直向海拉尔追来。
奉军于25日撤出了海拉尔。
27日苏军进城，没有遇到任何反抗。
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中东路事件爆后，日本方面对中国查封苏领馆，驱逐苏正、副局长异常侧目。苏奉战争期间，关东军不准中国武装部队经由南满铁路北运，驻长春第三十八联队部并第二大队日夜进行实弹演习，并投入资金修建营房和陆军医院，同时准备再从本土调集一万人，待双方精疲力尽后趁机独霸东北。
由于战事不利，但加上得到南满铁路方面日军有异动况，反对与苏作战的张作相力劝张学良和平解决。
经过谈判，12月3日，双方在双城子签订《停战议定书》。规定两国立即息争，中东铁路恢复中苏合办，苏军尽速退出满洲里，彼此释放所俘军民，重设领事馆。
伯力协定实际恢复了中东铁路的原状，但对于此时已不能再败的东北军来说，总算是一个可以接受的结局。
被苏军俘虏的东北边防军第十五旅旅长梁忠甲及所部官员自伯力回国，抵达满洲里。
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中东路事件划上了句号，可远在美国的徐彦卓动的股市战争却还没有结束。
从1929年10月29日到11月13日短短的两个星期内，共有300亿美元的财富消失，这相当于美国在第一次世界大战中的总开支。在这场股灾中，数以千计的人跳楼自杀。疯狂挤兑、银行倒闭、工厂关门、工人失业、贫困来临、有组织的抵抗纷纷来临。
到了1930年2月，有3000家银行倒闭，至少9万家企业倒闭。重工业生产的缩减尤为严重，作为美国经济繁荣标志的钢铁、汽车和建筑等行业的衰退更是明显，汽车工业甚至下降了95%。与股灾前相比，美国钢铁公司的股价由每股262美元跌至21美元。通用汽车公司从92美元跌至7美元。
此时，小摩根终于认输了。
目前，不仅他摩根财团手中的股票全部变成了废纸，而且当初摩根银行不顾实际大量放贷的恶果也显现无遗，很多贷款人因为股市崩盘而破产，根本还不起银行贷款，造成了大量的坏帐。如果不进行注资，那么摩根银行同样面临着破产的危险。小摩根不得不承认自己已经到了山穷水尽的境地，对面临的状况也无能为力了。
如今，他只有一个选择，向徐彦卓求救，此时也只有徐彦卓能救他了。尽管小摩根万分地不愿，可他还是向徐彦卓低下了高贵的头颅。
徐彦卓没有见死不救，他大方地向摩根的银行注入了大笔资金，帮助摩根渡过困难期。当然，徐彦卓这样做是有条件的。
在小摩根的运筹之下，大量的美国企业被收购，一场轰轰烈烈的工厂大迁徙开始了。
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