的螺旋桨直径，比起之前老型号的八号飞机的螺旋桨更大，但是发动机舱的直径和体积却比起原来的要小了一半。
比起在这些发动机舱上，并没有发现进气道和排气口，所以看起来，和原来老型号的八号飞机还是有着很大的区别的。
当然这些都只是表面数据，如果有人能够看到这三架螺旋桨八号飞机的数据的话，那么他们肯定会更加的惊讶。
首先他们会惊讶的发现，这三架八号飞机并不是使用燃油发动机作为动力的，而是使用了四台特殊的电机来驱动螺旋桨进行旋转的。
并且在发动机的重量方面，由于电机的效率远远高于燃油发动机，所以这三架飞机不仅在发动机舱方面，小了很多，同时在发动机本身的重量方面，也远远的比起燃油发动机要轻了很多。
除此之外，他们还会发现，这三架八号飞机驾驶舱中的仪表也少了很多，不过却多出了几块面积较大的液晶显示屏。
同时，如果他们知道这款飞机的一些数据的话，那么绝对会更加的惊讶，因为这三架飞机的体积虽然并不大，但是其续航能力却不差，在满载货物的情况下，都已经可以和一些远程运输机相比了，如果在在飞机的备用电池仓中，装满备用电池的话，其续航里程都有可能会超过远程运输机，达到洲际运输机的续航能力。
其次是这架飞机的运输能力了，毕竟作为一架运输机，运输能力才是关键。
而作为一架八号飞机，在没有改造之前的老型号，其最大的运载能力，也不过实在二十五吨到三十吨左右而已。
但是现在呢，这三架运输机的运载力，根据之前的试飞数据，其最大的运载能力，居然达到了五十吨左右，要知道，这只是一架中型运输机而已啊！
而国际上一架中型运输机的载重量，基本上也就三十来吨左右而已。可是现在呢！这款运输机的运输能力，都已经马上达到了重型运输机的运载能力了。
其实这是因由于这款运输机所采用的引擎，已经不是燃油引擎，而是电动引擎，而电力驱动的方式，其所产生的效率远远不是燃油引擎可以相比的。
最重要的是由于机上所装的电池其能量密度非常大，所以飞机自然不用携带几十吨的燃油重量了，而这些多余出来的重量，自然可以基本上全部用来提升飞机的运载力。
所以这款飞机的运载力才会如此的出色，甚至可以和重型运输机的运载能力相当。
当然，想要真正进行近五十吨左右的货物的运输，自然也要对这款飞机的机体内部货仓进行一定程度的加固才行。
要不然的话，仅仅货物的重量，就足以压垮这架飞机的内部结构了。
不过对于这些，飞机的设计改造人员，早就已经想到了，并已经对于飞机的内部结构甚至机体进行了加固，所以这三架特殊八号飞机的运输能力，绝对能够达到五十吨左右。