电压差不多，在储能方面，这种电池可以储存大概一百千瓦的电力左右，并且这种电池还是无法进行并联或者串联的。
而第二代超导电池，是我们天工科技建立在第一代超导电池技术上所研发的电池，其最大储电量为五百千瓦，最大输出功率为五百千瓦每小时，最大输出电力也可以达到五百伏左右，可以进行并联输出，但是无法进行串联供电。”王彬点了点头说道。
“什么这是真的，不知道价格怎么样，如果可以的话，我们969集团想要购买一批。
实话和你说吧！近段时间以来，我们969集团又接到一个项目，那就是研发新型重型战车的底盘，并且上级对于这款战车底盘的要求非常高，要求其最大马力必须要达到1800以上，最大行驶速度也必须要能够达到100公里每小时，这就对于这款战车的发动机系统提出了非常苛刻的要求。
而像这样的战车发动机，我们国内还非常少，甚至可以说没有，除非我们和猫头鹰的战车一样，使用涡轴发动机来作为这颗发动机的动力，然而这样的涡轴发动机，对于我们来说，也是有着很多的困难。
本来我们还想开口，是否可以冲国外获得1800马力的战车发动机，不过现在看来就不用了，毕竟有了你们的这种电池的话，完全可以使用电力来驱动我们的这款战车地盘。
毕竟相比起其他方式的驱动方式，我们在电力驱动方式才是长项，甚至不用重新研发相应的电机，我们就有着可用的电机。
虽然说五百伏的五百千瓦的最大输出功率，如果对于那些大型设备，比如说船舶战舰等来说，这样的输出功率和电压根本不够，但是对于战车来说却是已经足够。
并且使用电机来进行驱动的好处比起使用其他方式的驱动，比如说柴油机和涡轴发动机等好处也明显要好的多了，首先就是动机的尺寸方面，电机的尺寸明显要比起柴油机和涡轴发动机要小了很多，甚至只有其他发动机大小的十来分之一。
并且使用电力驱动的话，战车还不用携带巨大又危险的邮箱，这样我们就可以节省大量的空间，来安装其他设备和储存更多的弹药甚至还可以同来提升装甲。
除此之外，如果使用电力驱动的话，我们完全不必使用单向驱动，完全可以使用多点式驱动，比如说战车完全可以进行每个轮子进行渠道，甚至就算是下面的负重轮也可以进行驱动，这样的话，就算是在战场上，万一履带出现问题，战车也可以在第一时间进行撤退或者继续进攻。”当林总工听了王彬说这是真的，并听了王彬的介绍之后，一下子就兴奋了起来。
毕竟相比起燃油驱动方式来，使用电力驱动方式的优点实在是太多了，其最为直观的就是可以最大限度节省战车内部的空间。
同时也不用再费时费力的来研发1800马力的发动机了，毕竟就算是从国外购买技术，想要把其实现也不是一时半会可以完成的。
在电机方面，不要说是1800马力的电机了，就算是两千千瓦甚至是三千千瓦，或者更功率的电机，华夏也有的是。