尼特，只是在好不容易开辟出新的车线时被身后的金西盯上，金西随在身后，却不想佳尼特竟然死防，奈尔在紧急刹车后被金西不小心追了尾。
结果是奈尔成功超越了佳尼特，但是尾翼破损，而金西则是鼻翼报销，佳尼特凭借自己的老道经验侥幸的从这场争斗中全身而退，虽然名次掉到了第二，但至少车平安无事。
主持人慢慢将这些内容消化之后，语调有些失衡，“西斯莱拉和昆比这大好的局面几乎都毁了，奈尔现在其实比金西还要尴尬，他能怎么办？进站吗？？啧，可是进站没用啊！”尾翼又不是鼻翼，没办法换，且不说这样继续跑下去抓地力会减少，西斯莱拉今年的砝码就是他们的双层尾翼，如此一来，说不定速度完全报销了也不是没有可能，别说冠军了，奈尔也许连完赛都困难！
“这是空手让萨蒂卡的意思嘛？”等于把冠军捧到佳尼特面前了。不过后面那句话主持人没敢说。
相比于萨蒂卡看见大片曙光的兴奋望着屏幕的情景，先前跃跃欲试的斗志完全化成了愁云惨淡，而控制台上的工程师们也一脸凝重，两位领队更是面如浆纸，眼带绝望。
“最近两圈奈尔的速度每圈都要比佳尼特慢一秒，在赛道的第一段里根本抓不住地。”罗斯看着数据道。
刚才这惊悚一刻让佳尼特和奈尔的差距拉到了有五、六秒，但是奈尔的速度再这么落下去，不出两、三圈就要被佳尼特超回了，而这次他将毫无还手之力。
比赛跑了近十五圈，这时中段车阵有车手开始进站了，第一个领头的是维斯，昆比到底不愧为久经沙场的大车队，并没有因为刚才金西的事故而彻底乱了阵脚，对于维斯的策略上，他们的头脑还是非常清晰的。维斯现在进去就是为了找一个干净的出站窗口，另一方面也正好突破哈弗曼在前方的阻挡，用undercut翻掉对手。
他这么一动，前面的皮尔泽奥自然要跟着，要不然他也要成为被cut的人之一，幸好西斯莱拉的反应勉强算迅速，下一圈把哈弗曼也招了进去。虽然奈尔的状况很不理想，但是该进行的原定计划不能被轻易破坏，说难听些，就算奈尔拿不到这次的巴西站冠军，车队也要帮助他努力保住这个第二，因为金西不在夺冠区了，所以奈尔只要能站在亚军席上，就会入账18分，然后总分依然比佳尼特高上那么2分，wdc就没有旁落。
萨蒂卡和西斯莱拉的两位一号车手现在能做的已经是非常有限了，现在要拼的就是他们的二号车手，如果皮尔泽奥可以超越哈弗曼，再对奈尔发起攻击，并且威胁到他的亚军位置的话，佳尼特的冠军才真正有保障，反之，哈弗曼要挡住皮尔泽奥，努力稳固奈尔的第二，他们的wdc就变得有希望！
这已经不是一个人的战斗了，而是团队与团队之间的对抗。
不过理论上是如此分析的，但其实萨蒂卡目前还是占优太多，奈尔的车就不提了，光是哈弗曼和皮尔泽奥两人相比就差了不止一个档次，即便哈弗曼这一站的表现很优异，但皮尔泽奥的车也不慢，如果真的短兵相接，胜负其实是有偏