李彦斌要辞职这件事很快就在单位里传开了。
而且最让人惊讶且难以置信的是，对方居然说要辞职去学修车。
因为在大家的印象里，修车师傅都是脏累活，而且也不需要什么太高的门槛，能吃苦耐劳就行。
所以去的大多数都是一些文凭不太高，但又愿意吃苦，想要赚钱的。
相比之下这飞机维修师就不一样了。
要求英语水平，民航类专业学校毕业，虽然说国内也有一两所专科院校。
但可以说大部分都是本科高材生，211，985院校毕业的一抓一大把，什么京都航空航天大学，什么南都航空天天大学。
这种地方出来的学生，说要辞职去修汽车。
就给人一种巨大的反差，甚至觉得有些荒谬。
不过当众人认真地想了想，才发现这件事乍一看好像有些离谱，但也不能说李彦斌有问题。
因为他们突然间想起来了一件很是恐怖的事。
那就是在所谓高大上的职业背后，是微薄的薪酬待遇，他们实际上跟修车师傅比起来，根本没有什么优势。
这件事仔细深思，会让人头皮发麻。
要说脏累活，他们修飞机也都是脏累活，甚至还更加危险。
即便是简单的润滑油勤务，以及飞机作动装置的维护润滑，都是有毒的，戴着手套都能看到明显的腐蚀。
而很多时候不小心就自己沾上了。
更别提在一些飞机上的高频辐射，有一部分的飞行员忘了关雷达，雷达一扫过来。
那就等于去医院超了十次B超。
所以几乎所有上了年纪的师傅家里有了孩子，出来的都是女儿，因为那方面基因受损了。
不仅如此。
飞机发动机转动的轰鸣声，分呗噪音已经到达了损伤人体听力的情况。
所以工作的时候都需要戴着耳塞，可即便如此，长期工作后的老师傅听力衰退是非常明显的。
甚至于会出现回到家里，情不自禁地把电视剧开得很大声，家里人都懵逼的情况。
还有什么钻进飞机油箱，一身防化服。
飞机上机翼和垂尾的高空作业，虽然都有安全带，但却不能保证万无一失。
相比之下修汽车就要安全得多了。
同事李绍兵忍不住笑骂一声：“卧草，妈的，我怎么越想越觉得我们太亏了啊！还真的不如去修汽车。”
众人也是哭笑不得，简直没办法反驳。
因为说句实话，即便是你混到了工程师，你月入过万了。
可人家修车师傅混几年有经验，一样也赚得不少。
无非就是一个在修车行上班，一个在机场停机坪上班，而且人家还不用日晒雨淋。
修飞机的还得在太阳底下暴晒工作，毕竟停机坪周围都非常空旷的，在炎热的夏天那个热浪能够让你感受到什么是夏威夷的气息。
“还真的别说啊，我要是考不下来执照，我都想去修车了。”
“再说以咱现在的动手能力，学个修车应该不难吧！”
这个时候一些基础比较差的同事，对于考执照难度太大的，还真的就动了心思。
毕竟他们天天工作看的维护维修手册都是全英文的，就是因为中文的翻译意思不准确，所以规定要根据波音和空客公司的手册工作。
如此下来难度又高，责任又大，工作又辛苦，还伤身体。
拿着这几千块工作，就显得有些过分了。
李彦斌本来还是有