，以及各大航空公司的科研人员们，突发奇想的将火箭发动机结合到了战斗机上面，从而引发了空军理论的发展。
音速是指声音在空气中传播的速度。高度不同，音速也就不同。在海平面，音速约为1224公里/小时。在航空上，通常用(即马赫)来表示音速，=1即为音速的1倍；=2即为音速的2倍。当飞机飞行速度接近音速时，周围的流动态会发生变化，出现激波或其它效应，会使机身抖动、失控，甚至空中解体，并且还可产生极大的阻力，使以突破=1的速度。科学家们把这种现象称之为音障。
在中美冷战期间，帝国的一些活塞式战斗机（黑鹰5型和6型）在加速俯冲飞行时，速度达到=09时，就曾强烈感受到了音障，并有的飞机因此而失事。
黑鹰8型战斗机出现后，曾经出现过几次试飞过程中，俯冲时造成了战斗机解体的事件。不过，帝国各大航空公司在试验新式飞机的时候，经常出现这种事故。起初专家们只以为飞机结构性不结实而已，后来才渐渐发现了问题。
不过在后掠翼战机结构出现后，这种情况大幅度的减小，因此渐渐的被人遗忘。
随着帝国航空业的不断发展，帝国的许多飞机设计师和飞行员们都在探索使飞机飞得更快的办法。他们在实践中发现，活塞式飞机已接近时速750千米，升限12000米的极限。要使飞机飞得更快更高，必须更换发动机。于是，喷气式飞机诞生了，帝国南方航空集团首次安装了大功率火箭发动机作为飞机的发动机使用。
其实，世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利-康达。康达还在1910年前后试制过最早的喷气式飞机，但未能成功。20年代末，当时任英国空军教官的弗兰克-惠特尔提出了喷气发动机的设想，并于1930年申请了专利，但当时惠特尔的设想听起来就象把人送上月球一样难以令人置信，飞机制造商们对此不感兴趣。
直到1935年，事情才有了转机，惠特尔获得了中华帝国皇家科技幻想大奖，10湾龙币的奖金令他放弃了英国的生活。同时，中国的国家科学院对他发出了邀请函，他经受不住中华帝国的先进科技力量，优厚待遇的诱惑，退出了英国国籍，加入了中国国籍。
中华帝国科学院起初是想吸收一些幻想派科学家，因为他们一直奉行张云飞的科技理念“只有想不到的事情，没有做不到的事情！”的伟大理念。他们多年来也是先通过幻想，然后沿着幻想的道路前进的。
因此惠特尔在国家科学院得到了院士的头衔，同时得到了帝国财政的支持和银行家、各大航空公司的资助，最后成立动力喷气项目研究组。1935年6月，惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机。他和同事们一起在帝国火箭发动机的基础上，很快制造出第一台涡轮喷气发动机，并成功运转了起来。
此后，南方航空集团大规模的资助惠特尔的项目研究组，因此第一架喷气式飞机彗星号，于1936年6月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。
第614章 帝国空降兵
此后。南方航空集团大规模的资助惠特尔的项目研究组，因此第一架喷气式飞机彗星号，于1936年6月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。
当天观看试飞的帝国皇家空军战斗机总监李立将军。这位掌握着“彗星”生杀大权的将军，面对这架“怪鸟”般外形的飞机疑窦顿生：“这玩艺行吗？”
然而，事实令他对其利目相看，飞机轻松地飞出了时速750千米。在此后的试飞中，“彗星”曾创造了时速1003千米的高速度。于是，帝国空军当局命令加速研制并生产这种喷气式发动机，而南方航空集团资助惠特尔有功，获得了配合研制搭载新式发动机的飞机结构设计。
然而，当喷气式飞机出现后，使飞机速度有可能大幅度提高时，能否突破音障就成为帝国航空专家们注视的一大焦点。由于当时有帝国飞行员在驾驶飞机接近音速时失事遇难，帝国内阁认为载人的超音速飞行太危险，后来终止了这一计划。不过，帝国空军却暗中授权继续进行相关试验。
1937年 2月14日，空军上尉马强驾驶“彗星9型”飞机在12800米的高空飞行速度达到1078公里/小时，=11015，人类首次突破了音障。
一个礼拜后，马强上尉再次驾驶彗星9型飞机。在喷气发动机和火箭的双重推力下，首次以音速2倍以上的速度飞行。这说明，只要突破=1，就不会再有音障存在。航空专家们通过研究发现，认为采用黑鹰8型向后倾斜的机翼可以延缓或消除音障现象的出现，并减少飞行的阻力，有利于提高飞行速度，所以后来的亚音速和超音速飞机大都采用有向后倾斜角度的后掠翼、三角翼或梯形机翼。
4月中旬，帝国皇家空军正式将新战机项目——雷电喷气式超音速战机项目交给了南方航空集团，首批采购50架雷电战机，用于皇家空军进行适应性训练。
五月份，南方航空集团最先交给皇家空军的雷电战斗机采用的还是燃烧航空汽油的发动机，不过发生了几次战机空中停车的事情，其中一次还造成了一架战机坠毁，一名试飞员牺牲。专家们查了很多原因，但是都没有找到问题关键。
其实，帝国很多航空方面的专家都有一种错觉，认为飞机全都应该烧汽油。直到雷电战机超音速飞行过后，专家们纷纷注意起航空燃油的问题了。
喷气式飞机发动机工作原理和活塞式发动机有所不同，它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃，以后就可以燃烧到发动机断油。所以，不要求燃料有相当好的蒸发性，烧汽油就显得大材小用了。不但这样，雷达喷气式战机飞得比以前高、而且速度快，于是带来一个很大的问题。处在高空飞行的飞机，因为空气相当稀薄，大气压力也小。而且燃料处于低压状态，通常在这种环境下，假如以汽油为燃料，油箱以及油路中的汽油就会马上，从而产生许多油蒸汽，阻塞油路，造成“气塞”。发动机也会由于得不到燃料而在空中停车，从而造成机毁人亡的严重飞行事故。为了防止“气塞”出现，喷气式飞机也只能采用温度十分高、而且不易蒸发的煤油作燃料了。
此外，煤油的润滑性要比汽油好得多，而汽油会使发动机各个机件润滑性能变差，极大缩短发动机的使用寿命，因此这也是喷气式飞机烧煤油的另外一个原因。
帝国航空专家们很快就找出了雷电超音速战机频繁出现空中停车的原因，接着便更换了飞机燃油，使用经过优化的航空煤油，大大减少了战机空中停车的问题发生。
不过，雷电超音速战机由于不再使用螺旋桨，而是采用喷气式。因此，给飞机带来的巨大的，也令帝国空军一时难以适应这种先进战机。因此，帝国皇家空军无法将这种先进战机很快投入到部队中使用。好需要进行大规模的军事培训和试验，所有虽然喷气式超音速飞机已经诞生，但是正式成军还有段距离。
雷电超音速战机
长度：107 米。
发动机：一台鸵鸟5型 18 缸喷气式发动机。
起落架：后…式。
机翼长：124 米。
武器装备：两侧机翼前各装有 3 挺口径为 127 毫米的白朗宁式机枪，每挺备弹 200 发以上。p-47d 型飞机两翼又各增加一挺，使机枪总数达到 8 挺，此外机身和翼下还没有多个外挂架，可挂炸弹和火箭等，最大外挂量为 1135 千克。
速度：11马赫
航程：2000公里（搭载副油箱）
正常作战半径700公里。
由于雷电战机存在很大的不确定性，因此帝国皇家空军在整个二战期间一直没有正式将其列为空军主力战机生产。只是派出少量的雷电战机参与空战，检查该型战机的性能。
不过，雷达超音速战机是帝国航空史上的一个历史性的跨越，虽然一直没有正式成军，但是她给帝国空军带来的宝贵研究经验和试验数据，为帝国皇家空军未来的发展奠定了坚实的基础。
不过，喷气式飞机的速度是螺旋桨式飞机所无法取代的。帝国皇家空军于是降低了要求，将雷电战机从超音速上面降低到了亚音速，这样帝国在二战后期的主力战机便诞生了。
幻影战斗机是帝国皇家空军在雷电战斗机和黑鹰战斗机结合下的亚音速喷气式战斗机。幻影战斗机对座舱后向视野作了改进，然而这个问题一直到二战后期安装了“突出”座舱才最终解决。
幻影战机的两挺 20毫米机枪被移到机翼上，所有的 6 挺机枪都安装在螺旋桨弧之外，因此就不需要安装射击协调器。同样安装了鸵鸟5型气冷式航空发动机，输出1500马力。
幻影2型是第一型的夜间战斗型飞机。由于帝国皇家海军的命名原则，飞机被定为第二型。第二型相对于第一型的改变是，在右侧机翼和机身无线电仓安装了可以接收敌我信号的手动雷达装置。
帝国皇家空军很长时间一直考虑让幻影战斗机在高空（12192）作战，以弥补黑鹰8型战机在高空作战的不足。到了二战后期，他们给南方航空集团下达了指标，设计师们使用带有两级增压器的 鸵鸟-16 型发动机进行设计。
计划开始的时候飞机很有希望在一万米的高空上达到 2000 马力。但是由于增压器的不完善，在制造了几架之后计划就被放弃了。
幻影3型可以从机腹大型的进气口区别出来。制造了 7 架原型机，解决了许多以前发现的问题。飞机还装有甲醇-水注入系统，可以使飞机 5 分钟内达到 2450 马力（1828kw）。发动机还在下方安装了增压装置。燃油冷却器仍然装在机翼中。
最终幻影3型战斗机在798576时，最高速度855千米是时速，完成了亚音速战斗机的最终测试。
幻影3型战斗机
翼展：125
长度：103
高度： 490
机翼面积： 2917平方米
空重： 41753 kg
总重： 56336 kg
最大起飞重量： 66542 kg
最大速度： 855千米每小时
最大飞行高度： 126492
最大飞行距离： 25105 k
发动机： 鸵鸟16型18缸星型发动机， 1567马力（高度不同功率也不同），紧急动力18284 马力
武器：4门20毫米机炮和 2枚4536 kg） 炸弹 或者8颗 127毫米火箭弹
幻影3型战斗机在二战后期投入的战场，成为了皇家空军的第二主力战机，战后更是跃居皇家空军第一主力战机地位，并且在帝国空军服役了很长的时间。
战斗机获得了进步，帝国皇家空军最大的杀手锏武器便是远程轰炸机。
银河轰炸机在帝国空军服役了很久，但是因为帝国将这款轰炸机在一战期间大规模的出口，导致很多的技术外泄，让欧美各国得以仿制。同时，因为帝国的航空公司使用的运输机也是该型轰炸机的引申版本，因此帝国皇家空军考虑到安全性和突然打击力量的重要性，最终开始渐渐的淘汰银河轰炸机，将其改为民用。
那么，可以替代帝国空军的轰炸机也就自然而然的出台了。
1935年，在黑鹰战斗机研制成功之后，帝国的航空发动机水平得到了突飞猛进。使得航程更远，载重更大的轰炸机得以问世。
作为中华帝国的超级空中堡垒，翼龙远程重型轰炸机的出现，成为了中华帝国炫耀空中武力和维持全球空中霸权地位的象征。
翼龙轰炸机，作为全天候飞行的超级轰炸机。可以在航空母舰的配合下，将帝国的愤怒投送到世界任何一个角落，是帝国全球打击力量的中坚。
翼龙轰炸机在银河中型轰炸机的基础上研发而来，不论航程，还是载弹量，都较银河轰炸机提高了一大截。
乘员： 6： 机师,副机师, 工程师, 轰炸手, 领航员, 无线电员
长度： (302 米)
翼展： (431 米)
高度： (85 米)
翼面面积： (1613 平方米)
空载重量： (32000 公斤)
满载重量： (54000 公斤)
最高起飞重量： (60560 公斤)
发动机： 4x 鸵鸟5型超级增压星形发动机，每个 2200 匹马力
最高速度： (574 公里/小时)
巡航速度： (350 公里/小时)
作战续航距离： (6230 公里)
运输续航距离： (12000 公里)
实用升限： (10200 米)
爬升： (270 米/分钟)
翼面负载： (337 公斤/平方米)
功率／重量比： (121 匹/公斤)
武器：12x(127 ) 遥控机关枪。1x 20 口径遥控机关炮。
标准载弹量： (12072 公斤)大约12枚黑索金高爆炸弹
虽然翼龙轰炸机的性能较银河轰炸机强大了许多，而且自卫能力非常强，不过其整体造价也不少，一架翼龙轰炸机造价52万龙币，相当于两架银河轰炸机的造价。
不过。帝国皇家空军最终还是选择了翼龙轰炸机，因为其强大的作战半径和投送能力，让帝国空军将官们爱不释手。
从1935年开始，帝国皇家空军陆续开始采购该型轰炸机，帝国六大航空工业集团都获得了50架的份额。
1934年时，帝国皇家空军特别组建了一支非常特别的部队，那就是空降部队。
其实，帝国空军在以前也组建过空降部队，不过那时候帝国陆军还是纯步兵和半机械化部队，空中投送也比较方便。可是随着帝国皇家陆军的不断改革，如今的帝国皇家陆军全部是机械化军队。而空军又担负着运送帝国陆军的任务，因此以前的银河运输机已经不堪负重。
好在，帝国空军有了翼龙轰炸机，他的该型运输机的运载能力大大提高。不过，帝国皇家陆军不甘心看着空军嚣张跋扈的样子，每次要求空运时，或多或少都会看空军司令部的脸色。于是，帝国陆军部不满空军的呼声越来越高，使得帝国总参谋部不得不想办法解决问题。
1927年的时候，苏俄就开始了用银河运输机空投一个野战团，从而解决了高尔察克的白军，成为世界第一支空降部队。三年后，苏俄便组建了空降兵部队，不过受限于财力和运输机的能力，只能投送纯步兵作战。
帝国总参谋部经过了多方的论证，终于在1930年，在陆军航空兵的基础上，组建了陆军空降部队。
不过，陆军空降纯步兵显然不行，需要同时空降陆军装备。坦克、步兵装甲车、自行火炮车、通信车、指挥车、医疗保障车等等。中国皇家陆军的提前机械化，给空降带来了极大的难度。
所有重装备都需要空投才行，可是空投这些重装备不是多加几个降落伞就能解决问题的。人员空降还比较简单，降落伞下的士兵可以自己作出判断来选着最佳的着陆角度和方式。可是这些重装备不行，起初的试验表明，最重的坦克很容易被摔坏，甚至空投到了山涧、湖泊当中。
为此，帝国的专家们整整研究了三年。最后在1933年时，才最终决定单独成立空降兵司令部，隶属陆军部，配合陆军进行作战。因为最终这些空降装备都被进行了改装，使得它们着陆后，依然保证具备战斗力。不过，相比起陆军的作战装备来说，空降兵的重装备比较金贵，通常一辆空降型坦克，是同型号的陆军主战坦克造价的3倍。
因此，帝国不可能大规模的为陆军换装这种昂贵的空降装备，也就导致了空降兵部队不可能向陆军那样的庞大，只能是一个少数的战术战略突袭部队。
因此，帝国100万常规陆军当中，只有一个空降军，五万空降兵部队。不过，不要小看这支年轻的空降兵部队，历次军事演习当