说透了吧，如果你俩看到的情况属实的话，我感觉这列列车极有可能是遭遇了病毒的袭击，所以全车人都死于非命，列车也失去了控制，所以才撞向我们。”
听完章武的这番话后，小蒋小陈都下意识地往后挪了一步，宋雪峰注意到这一细节，笑着说：“章武，你是不是恐怖电影看多了，还是电脑游戏玩多了？我认为你说的那种情况可能性太小了，你听我分析一下。首先，这列列车里面的人如果是被病毒杀死的话，那么他们在死亡之前，就应该被调度发现。现在地球上还没有任何传染病能够在几分钟之内就可以将一列车人都杀死，如果有的话，刚才小蒋小陈上车了，怎么现在还是好好的？如果这病毒传播和致病的时间在二十分钟以上的话，调度肯定能够发现并采取措施。其次，我并不是不相信小蒋小陈的所见，我也相信这车里面都是死人，但我推测这些人的死因极有可能是被人下了毒，可能是在水中、食物中放了剧毒，这才让车上的人都死于非命。”
章武脸更红了，不好意思地说：“列车长，听你这么一说，我也觉得咱们应该上去看看。这样吧，我先上去，见里面没有什么问题后您再上去，以防万一嘛。”
章武说完后，没等宋雪峰发话，他便一纵身登上了机车。
宋雪峰忙喊道：“章武，小心一些，遇到情况赶紧大声呼喊！”
章武此时已经进入了机车驾驶室，他在里面瓮声瓮气地回答道：“知道了，列车长，我现在已经看到了遇难的司机了，一共是两人，都死了。”
宋雪峰赶紧也登上机车，小蒋小陈也紧随其后。
四人在驾驶室内会合后，章武指着那两名司机对宋雪峰说：“列车长，你看，这两人都死了。根据我在警校学过的刑侦技术，我判定这两人是死于极短时间，可能也就是几分钟内。”
宋雪峰仔细看了看驾驶室的现场，只见那两名死亡司机都瘫坐在驾驶椅上，表情怪异，但肤色正常。宋雪峰又将手伸到这两人的鼻子下面，试了一下鼻息，果然都已经气绝。
章武在一旁说道：“列车长，你心还真细，难道担心他们是暂时性的昏厥？”
宋雪峰没有说话，他又大量了一下这驾驶室的内部环境，没有发现什么可疑细节。“列车里的人怎么会都遭到毒手呢？真的没有幸存者吗？和小张最后通话时，他为什么会说出那样的话呢？这会不会与眼下的死亡列车有关系呢？”这一连串的问题都浮现在宋雪峰的脑海里。
小蒋在一旁说道：“列车长，牵引机车后面的车厢我俩也去过了，里面全是死人，非常可怕。”
宋雪峰一努嘴，向那节车厢走去，三人也跟着走了过去。
果然，在这节车厢里面横七竖八都是死尸，场面非常恐怖。
宋雪峰查看了几具尸体，都没有发现任何搏斗、挣扎的痕迹。从外表看，肤色正常，也没有什么色斑之类的东西。只是有一具尸体的鼻孔里面流出一些血，但量也不大。
宋雪峰在部队里面接受野外生存训练时，教官曾经专门讲解了食物中毒的特点和中毒后的症状。但让宋雪峰困惑的是，这些知识都无法和眼前的景象能够对上号。
难道是氰化物中毒，还是什么其他剧毒物？宋雪峰心里想了想，随后就否定了这一假设。谁也不可能做到让全列车的人同时都吃东西，何况从现场看，仅发现少数死亡乘客的附近有食品或者饮料。
难道是从空气中传送的毒气？但是从症状上看好像不是。比如说常见的毒气芥子气，它主要通过皮肤或呼吸道侵入肌体，潜伏期2-12小时。它直接损伤组织细胞，对皮肤、粘膜具有糜烂刺激作用：皮肤烧伤，出现红肿、水疱、溃烂；呼吸道粘膜发炎坏死，出现剧烈咳嗽和浓痰，甚至阻碍呼吸；眼睛出现眼结膜炎，导致红肿甚至失明。
宋雪峰将自己的想法讲给小蒋小陈及章武听，他们两人也表示赞同。但是章武随即说：“别忘了，还有一种毒气，号称毒气之王，那就是vx毒剂，它是一种比沙林毒性更大的神经性毒剂，是最致命的化学武器之一。它也是一种无色无味的油状液体，一旦接触到氧气，就会变成气体。工业品呈微黄、黄或棕色，贮存时会分解出少量的硫醇，因而带有臭味，主要是以液体造成地面、物体染毒，可以通过空气或水源传播，几乎无法察觉。人体皮肤与之接触或吸入就会导致中毒，头痛恶心是感染这种毒气的主要症状。vx毒气可造成中枢神经系统紊乱、呼吸停止，最终导致死亡。”
宋雪峰表示反对：“不可能，这种毒气我知道，在电影《勇闯夺命岛》中就介绍过，虽然这种毒气杀人如麻，但它也是一种长期毒气，可以持续几小时到几昼夜。像列车这样的相对密闭空间里面如果有ux毒气的话，我们四个目前还能够站在这里说话吗？”
“列车长，我们下一步怎么办？”章武问道。、这个问题一提出，三双眼睛齐刷刷地盯着宋雪峰。是啊，这真是一个非常现实的问题，宋雪峰应该怎样决策呢？
第六章 铁路全乱了（一）
l628次列车缓缓驶出隧道后，宋雪峰立即让话务员与调度室联系。可是无论话务员用直接喊话，还是通过铁路电报系统发电报，都没有任何回音。
大雨小了一些，车窗外是一片漆黑，离天亮还有一个小时左右。宋雪峰用移动电话与调度室联系，也是无人接听。他犹豫了一下，又给段长打了个电话，耳边仍旧是那不紧不慢的“滴……滴”振铃声。
在短短的几个小时内，宋雪峰经历了临时停车、追尾、小张死亡等一系列事情，弄得他头脑中乱极了。现在又遇到汇报无门的情况，真是“屋漏偏逢连夜雨”。
宋雪峰又试着给段里的其他几位列车长打电话，想问问到底段里出现什么事情，可也是无法联系上。
正在他焦急万分时，手中的对讲机响了，牵引车司机报告说：“列车长，前方对发轨道上发现一列未运行的列车。”
宋雪峰忙命令：“缓速行驶，注意观察。”
话务员在一旁嘟囔了一句：“怎么又来一列故障列车呢？”
宋雪峰心里一震，是啊，怎么会又出现一列呢。他连忙交代了一下，往牵引机车赶去。
当他赶到牵引机车时，l628次列车已经慢慢地驶近了那列故障列车。虽然外面仍然下着雨，但仍然可以清楚地观察到那列打着大灯的故障列车。
宋雪峰惊讶地发现，故障列车不仅是一列，而是两列！而且同样是发生了追尾！
追尾！追尾！我们铁路部门是怎么了！？
宋雪峰复员后，在铁路部门工作了五年，虽然五年内全国的铁路系统也发生了几起列车追尾事故，又一次还非常严重，造成乘客死亡近百人。但那些事故都是发生在别的铁路局，自己从来没有经历过。
可今天就不同了，短短几个小时内，先是自己的列车被一列神秘列车莫名其妙第追了尾，刚过两个小时，自己竟然在路边又看见一起追尾事故。
在宋雪峰的印象中，共和国的铁路运营史上应该没有在一天之内发生两起追尾事故的，更不用说是在同一运行区域内。可今天看来，这一历史要被改写了。
就在宋雪峰胡思乱想之时，l628次；列车已经驶近了那列故障列车，不应该说是追尾事故现场。他连忙命令驾驶员王强：列车低速行驶，随时准备停车。
宋雪峰这样下命令是有道理的，一旦追尾事故现场中的出轨车厢横到了l628次列的前行轨道上，那后果是十分可怕的。
l628次列车行驶得十分缓慢，驾驶员王强小心翼翼地控制着车速，紧张地观察着前方。
借着自己机车的大灯，宋雪峰看清楚了那两列列追尾列车的情况。
两列列车都是客运列车，事故状况看样子不算太严重。前面的列车的中间的几节车厢出现脱轨现象，但没有发生车厢倾覆。后面的列车牵引机车受损严重，估计里面的司机全部遇难了。牵引机车后面的车厢基本都是正常。
东海铁路局在每年的安全教育月上，都会给各机务段下发一些安全教育光盘，里面都是一些铁路事故的案例，其中就有一些追尾事故。宋雪峰从那些专题片中看到的追尾画面是非常惨烈的，所以当l628列车发生追尾时，他的思想压力非常大。幸亏当时追尾事故后果比较小，只能算作撞击，没有出现自己想象的那种惨状。